המראה האחורית הנפוצה לאופנוע מקובעת על ידי שני אוומים משתלבים. ההצעה לכוונון מראה אחורית לאופנוע היא שצד אחד יכול לראות מאחורי עצמו, בעוד המראה האחורית של הצד השני יכולה לראות שלושה רבעים מהשטח מאחורי עצמו. לאחר האישור, נעל שוב את האום.
לסוגים שונים של מראות אחוריות יש שיטות כוונון שונות. נכון להיום, המראה האחורית הנפוצה ביותר לאופנועים על אופנועים מקובעת על ידי שני אוומים משתלבים. כדי לכוונן מראה אחורית כזו, נדרש מפתח ברגים מתאים.
ראשית, מקם את המראה האחורית במצב האמצעי בקצה זרוע המראה. לאחר קביעת מיקום זרוע המראה, המשקף יכול לקבל את האפשרות הגדולה ביותר להתאמה. לאחר מכן, שחרר את האום בעזרת מפתח ברגים כדי להשאיר מרווח מסוים בין שני האומים המשתלבים.
שימו לב שאם לרכב שלכם יש תהליכים מיוחדים כמו ציפוי כרום, אנא הנח שכבת נייר או פיסת בד בין מפתח הברגים והאום כדי למנוע נזק למשטח.
עכשיו, אבירים יכולים לרכוב על אופנועים משלהם. אם יש תמיכה או מישהו שיכול לתמוך בך, זה יהיה נהדר. אם לא, הישען את הצד השני על הקיר והתחיל לכוונן את זרוע המראה. עד שהגיעו לחזון ולמיקום האידיאלי שלהם.
אופנועים שונים ממכוניות. בנוסף למראות אחוריות משני הצדדים, לרכב יש גם מראה אחורית מרכזית. אם הוא מותאם כראוי, הנהג יכול לראות את הכל מאחוריהם. עם זאת, לאופנועים אין מראות אחוריות מרכזיות, וגם אם המראות האחוריות השמאלי והימין נמצאות במצב האופטימלי כביכול מראה אחורית, ישנן נקודות עיוורון. לכן, על מנת להבטיח את שלומם במהלך תהליך הרכיבה, האבירים חייבים תמיד לבצע "בדיקות כתפיים".
במהלך תהליך הרכיבה על הרוכבים להבין היטב את תנאי התנועה מאחוריהם ומשני הצדדים. לכן, ההצעה שלנו לכוונון מראה אחורית היא שצד אחד יכול לראות מאחורי עצמו, בעוד המראה האחורית של הצד השני יכולה לראות שלושה רבעים מהשטח מאחורי עצמו.
לאחר האישור, נעל שוב את האום. עם זאת, בעת החלפת נתיבים חשוב לשים לב לבדיקת ה"כתפיים". חלק מדגמי המכוניות מגיעים למהירות מסוימת, והמראה האחורית הופכת מטושטשת עקב רטט מוגזם. בשלב זה, אתה יכול לנסות להוסיף דסקיות גומי עבות או מודולי בלימת זעזועים מקצועיים למצב ההתקנה של המראה האחורית כדי להפחית את השפעת הרטט.
