CC באופנועים מתייחס ל"סנטימטר מעוקב" ומתייחס לגודל תא הדחיסה של המנוע. ככל שתא הדחיסה גדול יותר (ככל שערך ה-CC גבוה יותר), כך יש יותר מקום לתערובת הדלק-אוויר, וכתוצאה מכך יותר כוח ומהירות. עם זאת, חשוב לציין ש-CC הוא לא הגורם היחיד שמשפיע על ביצועי האופנוע - גורמים אחרים כמו משקל, כוח סוס, מומנט ויחס הספק למשקל משחקים גם הם תפקיד.
"CC" הוא ראשי תיבות של סנטימטר מעוקב, המתייחס לנפח תא הדחיסה של המנוע, בעצם גודל המנוע.
ככל שתא זה גדול יותר, כך ניתן לדחוס כמות אוויר ודלק גדולה יותר, וכתוצאה מכך מנוע חזק יותר המסוגל לייצר מהירויות והספק גבוהים יותר.
עבור אופנועים, תזוזה של מנוע היא גורם מפתח בקביעת התפוקה שלו, המשפיעה על המומנט, כוח הסוס וטווח הנסיעה שלו.
להלן גדלי ה-CC השונים של אופנועים:
אופניים קלים: 50 סמ"ק עד 350 סמ"ק
אופני למידה וקטנועים: 125 סמ"ק
אופנועים במשקל בינוני: 400 סמ"ק עד 950 סמ"ק
רוב האופנועים: 400 סמ"ק עד 1,000 סמ"ק
אופנועים כבדים: 1,000סמ"ק עד 6,500 סמ"ק
הארלי דוידסון: 750 סמ"ק עד 1917 סמ"ק
הודי: 1100 סמ"ק עד 1890 סמ"ק
הונדה: 110 סמ"ק עד 1100 סמ"ק
סוזוקי: 113 סמ"ק עד 1800 סמ"ק
קוואסאקי: 250 סמ"ק עד 1000 סמ"ק
מנועים חד צילינדרים חדישים: 50 סמ"ק עד 660 סמ"ק
תאומים: 175 סמ"ק עד 1,800 סמ"ק
מנועי משולש צילינדר: 380 סמ"ק עד 2,300 סמ"ק
