עמדת האופנוע היא רכיב תומך חשוב כאשר חונה האופנוע, אך השאלה כמה משקל בעיטת האופנוע יכולה לשאת מושפעת מגורמים רבים.
1. סוגים ועיצובים של עמדות קיק
1. גורמים חומריים
- הכוח והעומס - יכולת הנשיאה של חומרים שונים משתנים מאוד. באופן כללי, חומרי עמדות אופנוע נפוצים כוללים סגסוגת פלדה וסגסוגת אלומיניום. עמדות פלדה הן בדרך כלל חזקות יותר ויכולות לשאת במשקל גדול יותר. לדוגמה, ניתן לתכנן כמה עמדות פלדה עוצמת חוזק גבוהות -. הסיבה לכך היא שלפלדה עצמה יש חוזק תשואה גבוהה ועמידות לעיוות, שיכולים לשמור על יציבות המבנה בלחץ גדול יותר.
- קטיפות סגסוגת אלומיניום קלילות יחסית, אך יכולת הנשיאה שלהם - תהיה מעט חלשה יותר. עם זאת, עם פיתוח טכנולוגיית חומרי סגסוגת אלומיניום, כמה עמדות סגסוגת אלומיניום מטופלות במיוחד יכולות לענות גם על צרכי מרבית האופנועים. לדוגמה, בעיטות סגסוגת האלומיניום המשמשות כמה אופנועים קלים או אופנועי ביצועים גבוהים- להפחתת משקל עשויים להיות בעלי עומס {}}} יכולת הנשיאה שנעה בין עשרות קילוגרמות ליותר ממאה קילוגרמות.
2. תכנון מבני
- למבנה העמדת הבעיטה יש השפעה מרכזית על עומסו - יכולת הנשיאה. העיצוב של עמדות יחיד עשוי להיות חלש יחסית מבחינת העומס- מיסב, והוא בעיקר מסתמך על כוחו ועל זווית המגע שלו עם האדמה כדי לתמוך באופנוע. המבנה הכפול של עמדות הבעיטה המשמשות אופנועים מסוימים יכול לפזר טוב יותר את משקל האופנוע, ובכך לשפר את יכולת הנשיאה של העומס הכולל {}}}. לדוגמה, כמה אופנועי שייט גדולים משתמשים במבנה עמדות כפול כדי להבטיח יציבות בעת החניה. ניתן לשפר באופן משמעותי את העומס המשולב - יכולת הנשיאה של עמדות הבעיטה של מבנה זה בהשוואה לעמדת בעיטה יחידה.
II. גורמי אופנוע
1. משקל רכב
- משקל האופנוע הוא גורם חשוב לקבוע אם מספיק העומס - יכולת הנשיאה של עמדת הבעיטה. לאופנועים קלים, כגון קטנועי תזוזה קטנים -, יש משקל רכב קל, שעשוי להיות בערך 100 - 200 ק"ג. העומס - דרישות הנשיאה של עמדותיהם הן נמוכות יחסית, ובעקבות עיצוב רגילות יכולות בדרך כלל לעמוד בדרישות.
- עם זאת, לאופנועים כבדים, כמו כמה אופנועים גדולים של עקירה או אופנועי הרפתקאות, משקל הרכב עשוי להגיע ל -300 - 500 ק"ג או אפילו כבד יותר. במקרה זה, עמדת הפתיחה צריכה להיות בעלת יכולת נושאת עומס גבוהה יותר. היצרנים ייקחו זאת בחשבון בעת תכנון וייצור של עמד הבעיטה, תוך שימוש בחומרים חזקים יותר ובמבנים סבירים יותר כדי להבטיח כי עמד הבעיטה יכול לתמוך בבטחה במשקל האופנוע.
2. חלוקת משקל
- חלוקת המשקל של האופנוע תשפיע גם על העומס - יכולת הנשיאה של ה- Kickstand. אם מרכז הכובד של האופנוע הוא יחסית קדימה או אחורה, הלחץ על עמד הבעיטה יהיה לא אחיד. לדוגמה, על מנת להמשיך בביצועי הטיפול, מיקום המנוע ורוכב אופנועי הספורט עשויים לגרום למרכז הכובד להיות מוטה מקדימה. במקרה זה, תכנון העמדות צריך לקחת בחשבון את חלוקת המשקל הלא אחידה הזו כדי להבטיח שניתן יהיה לתמוך ביציבות באופנוע בעת החניה, והעמדת העילון לא תעוות או ייפגעו בגלל משמרת מרכז הכובד.
III. סביבת שימוש ותנאים
1. תנאי קרקע
- הקשר בין עמדת הקיקט לאדמה משפיע על העומס שלו - יכולת הנשיאה. אם הוא נמצא בדרך בטון מוצק או אספלט, עמדת העילון יכולה להפעיל טוב יותר את יכולת הנשיאה של העומס שלה -. מכיוון שבמקרה זה, החיכוך בין עמד הבעיטה לאדמה גדול, שיכול לספק תמיכה יציבה.
- עם זאת, אם הוא נמצא על אדמה רכה, חול או קרקע בוצית, העומס - יכולת הנשיאה של עמדת הקיקט יופחת מאוד. מכיוון שטענות אלה אינן יכולות לספק כוח תגובה מספיק לעיל הבעיטה, קל לשקוע את עמדת ההעיטה באדמה, ובכך אינו יכול לתמוך ביעילות במשקל האופנוע.
2. משקל נוסף וכוח חיצוני
- כאשר האופנוע עמוס במטען או אביזרים נוספים, המשקל שעמד הבעיטה צריך לשאת יגדל. לדוגמה, אם האופנוע מצויד בארגזי צד, ארגזי זנב ומלא במזוודות או נושאים נוסעים, המשקל הכולל יגדל משמעותית. במקרה זה, העומס בפועל - יכולת הנשיאה של עמדת הבעיטה עשויה לחרוג מהעומס הרגיל - טווח הנושא של העיצוב שלו.
- בנוסף, כוחות חיצוניים כמו רוח ורטט עשויים להשפיע גם על העומס - יכולת הנשיאה של עמדת הבעיטה. במזג אוויר סוער, האופנוע עשוי לייצר כוח לרוחב נוסף על עמדת העילון בגלל כוח הרוח. אם לא מספיקה היציבות של עמדת הפתיחה, היא עלולה לגרום לאופנוע להתעלם.
לסיכום, העומס - יכולת הנשיאה של עמדת אופנוע אינה ערך קבוע, אלא מושפעת מגורמים רבים כמו סוג ועיצובו של עמדת הקיקנד עצמה, גורמים קשורים לאופנוע והסביבה והתנאים השימושיים. בעת שימוש באופנוע, על הרוכב להבין את העומס המשוער - יכולת הנשיאה של עמדת האופנוע שלו כדי להימנע מבעיות בטיחות כמו האופנוע המפנה בגלל משקל עודף או בתנאים גרועים בעת חניה.
