מעמד צד אופנועי הוא סיוע חניה נפוץ, המשמש בעיקר לשמירה על יציבות האופנוע כשהוא נעצר. להלן העיקרון העובד של דוכן הצד של האופנוע:
1. הרכב מבני:
- מעמד הצדדי מותקן בדרך כלל בצד שמאל של האופנוע, והוא מורכב מצינור ראשי מעמד, מפרק עליון, סיכת תליה קפיציית ומוט תמיכה ברגל.
- הקצה העליון של הצינור הראשי של המעמד מחובר למפרק העליון של מעמד הצד, והמפרק העליון מחובר למסגרת דרך חיבור הניתן להזיזה. סיכה תלויה במעיין מסופקת בסמוך לקצה העליון, ומוט התמיכה בכף הרגל קבוע לצינור הראשי של המעמד ליד הקצה התחתון.
2. שיטת פעולה:
- כאשר הרוכב רוצה להפסיק, פשוט צעד בעדינות בצד עומד עם כף הרגל שלו כדי להניח אותו. בשלב זה, כוח המשיכה יגרום להטיה של האופנוע ולהישען על העמידה הצדדית כדי לשמור עליו יציב.
- בעת הפעלת האופנוע, הרוכב צריך להרים את העמדת הצד עם רגליו כדי להוריד אותו מהאדמה, והאופנוע יכול לרוץ כרגיל.
3. יציבות:
- בדרך כלל יש כרית רגליים קטנה בתחתית הצד העומד כדי להגביר את החיכוך עם הקרקע ולשפר את היציבות.
- כמה אופנועים מצוידים בחיישן מעמד צד. אם מעמד הצד לא נסוג בזמן שהאופנוע נע, החיישן ימנע את האופנוע להתקדם. זהו אמצעי בטיחות למניעת תאונות הנגרמות על ידי עמדת הצד שלא חוזרת בהן.
4 חומרים וייצור:
- מעמד הצד עשוי בדרך כלל מחומרים חזקים כמו פלדה או סגסוגת אלומיניום כדי להבטיח שהוא יכול לעמוד במשקל האופנוע וההשפעה החיצונית.
- במהלך תהליך הייצור, עמדת העילון קבועה בדרך כלל לצינור הראשי של הסוגר על ידי ריתוך, אך על מנת לשפר את מוצקות הריתוך, הטכנולוגיה המודרנית עשויה להשתמש בשיטות חיבור מתקדמות יותר.
5. תחזוקה וטיפול:
- בדוק באופן קבוע את החלקים השונים של הצד הצדדי כדי להבטיח שהם לא רופפים או פגומים.
- נקה את הלכלוך והלכלוך בצד העומד כדי למנוע קורוזיה וחלודה.
- במידת הצורך, הפעל כמות מתאימה של שמן סיכה כדי להבטיח את הפעולה החלקה של מעמד הצד.
באמצעות העקרונות לעיל, עמדת הצד של האופנוע יכולה לעזור ביעילות לרוכב לשמור על האורווה של האופנוע בעת החניה, ולשפר את הבטיחות והנוחות של הרכיבה.
